صرح محلل الشحن لارس جنسن أن تعريفات ترامب 2.0 يمكن أن تؤدي إلى "تأثير اليويو"، مما يعني أن الطلب على واردات الحاويات الأمريكية قد يتقلب بشكل كبير، على غرار اليويو، وينخفض بشكل حاد هذا الخريف وينتعش مرة أخرى في عام 2026.
في الواقع، مع دخولنا عام 2025، لا يبدو أن الاتجاهات في سوق شحن الحاويات تتبع "السيناريو" الذي توقعه المحللون بشكل عام. ولحسن الحظ، تم تجنب التحدي الأكثر إلحاحاً - وهو خطر الهجمات على موانئ الساحل الشرقي. في 8 يناير، أعلنت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) والتحالف البحري الأمريكي (USMX) عن اتفاق مبدئي. بغض النظر، فهذه أخبار جيدة بالفعل لتحقيق الاستقرار في سوق شحن الحاويات في عام 2025.
وفي الوقت نفسه، فإن النشر التدريجي للقدرات من قبل Premier Alliance، وتعاون "Gemini"، وشركة البحر الأبيض المتوسط للشحن المستقلة (MSC) في أوائل فبراير قد يؤدي إلى بعض الاضطرابات على المدى القصير، ولكن بمجرد اكتمال نشر القدرات، يصبح نظام أكثر استقرارًا وموثوقية. يمكن توقع بيئة السوق لعام 2025، وهو أيضًا خبر جيد لمديري سلسلة التوريد.
ومع ذلك، فإن تأثير النسخة الثانية من تعريفات ترامب لا يزال يستدعي المزيد من الدراسة، لا سيما في سياق اختلال التوازن بين العرض والطلب في السوق الأمريكية. وفي الواقع، فإن مجرد التهديد بفرض الرسوم الجمركية قد أثر بالفعل على السوق، حيث قام بعض المستوردين الأمريكيين "بتسريع الشحنات" بشكل استباقي لتخفيف المخاطر. ولكن ما سيحدث في عامي 2025 و2026 سوف يعتمد على حجم ونطاق التعريفات التي سيتم تنفيذها في نهاية المطاف.
لا يزال من غير الواضح مدى وتوقيت تعريفات ترامب 2.0. ومع ذلك، إذا تم سن تعريفات جمركية صارمة نسبيًا، فسيدخل تأثير اليويو حيز التنفيذ.
وفي الوقت نفسه، يحذر آدم لويس، رئيس شركة Clearit Custom Brokers في الولايات المتحدة، من أن ترامب يبدو مصمماً، وأن وتيرة التنفيذ قد تكون أسرع بكثير من المتوقع، ويحث على الاستعداد.
وحذر من أن "الجدول الزمني للتنفيذ قد يكون مجرد أسابيع".
وأشار إلى أن ترامب قد يستخدم تشريعًا خاصًا لتسريع التنفيذ، متجاوزًا المفاوضات المطولة في الكونجرس.
يسمح التشريع الصادر في عام 1977 للرئيس الأمريكي بالتدخل في التجارة الدولية بعد إعلان حالة الطوارئ الوطنية لمعالجة أي تهديدات غير عادية تواجه الولايات المتحدة. وقد تم استخدام هذا لأول مرة خلال أزمة الرهائن الإيرانية في عهد إدارة كارتر.
وتشير التقارير إلى أن أعضاء فريق ترامب الاقتصادي يناقشون خطة لزيادة الرسوم الجمركية تدريجياً بنحو 2-5% شهرياً.
ويشارك براندون فرايد، المدير التنفيذي لاتحاد الشحن الجوي (AfA)، مخاوف مماثلة. وأشار: "أعتقد أننا بحاجة إلى أن نأخذ تعليقات ترامب بشأن الرسوم الجمركية على محمل الجد".
وتعارض اتفاقية التجارة الحرة الحواجز الجمركية، لأنها عادة ما ترفع التكاليف وقد تؤدي إلى إجراءات انتقامية تزيد من عرقلة التجارة. لكنه أشار إلى أن "هذا قطار سريع وليس من السهل مراوغته".
خدمتنا الرئيسية:
·سفينة البحر
·السفينة الجوية
·قطعة واحدة دروبشيبينغ من مستودع في الخارج
مرحبا بكم في الاستفسار عن الأسعار معنا:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
واتس اب: +86 13632646894
الهاتف/ويشات: +86 17898460377
وقت النشر: 18 يناير 2025
