صرح محلل الشحن لارس جينسن أن التعريفات الجمركية التي فرضها ترامب 2.0 قد تؤدي إلى "تأثير اليويو"، مما يعني أن الطلب على واردات الحاويات في الولايات المتحدة قد يتقلب بشكل كبير، على غرار اليويو، حيث ينخفض بشكل حاد هذا الخريف ثم يرتفع مرة أخرى في عام 2026.
في الواقع، مع حلول عام ٢٠٢٥، لا يبدو أن اتجاهات سوق شحن الحاويات تسير وفق ما توقعه المحللون عمومًا. ولحسن الحظ، تم تجنّب التحدي الأكثر إلحاحًا - خطر الإضرابات في موانئ الساحل الشرقي. ففي ٨ يناير، أعلنت الرابطة الدولية لعمال الموانئ (ILA) والتحالف البحري الأمريكي (USMX) عن اتفاق أولي. ومع ذلك، يُعدّ هذا بالفعل خبرًا سارًا لاستقرار سوق شحن الحاويات في عام ٢٠٢٥.
وفي الوقت نفسه، قد يؤدي النشر التدريجي للقدرة من قبل Premier Alliance، وتعاون "Gemini"، وشركة الشحن المتوسطية (MSC) المستقلة في أوائل فبراير/شباط إلى بعض الاضطرابات قصيرة الأجل، ولكن بمجرد اكتمال نشر القدرة، يمكن توقع بيئة سوق أكثر استقرارًا وموثوقية بحلول عام 2025، وهو ما يعد أيضًا خبرًا جيدًا لمديري سلسلة التوريد.
مع ذلك، لا يزال تأثير تعريفات ترامب الجمركية الثانية يستحق مزيدًا من الدراسة، لا سيما في سياق اختلالات العرض والطلب في السوق الأمريكية. في الواقع، أثّر مجرد التهديد بالتعريفات الجمركية على السوق بالفعل، حيث سارع بعض المستوردين الأمريكيين إلى "الشحن" بشكل استباقي للحد من المخاطر. لكن ما سيحدث في عامي 2025 و2026 سيعتمد على حجم ونطاق التعريفات الجمركية التي ستُطبّق في نهاية المطاف.
لا يزال نطاق وتوقيت فرض تعريفات ترامب 2.0 غير واضح. ومع ذلك، إذا فُرضت تعريفات جمركية صارمة نسبيًا، فسيظهر تأثير التذبذب.
في هذه الأثناء، حذر آدم لويس، رئيس شركة Clearit Customs Brokers في الولايات المتحدة، من أن ترامب يبدو مصمماً، وأن وتيرة التنفيذ قد تكون أسرع كثيراً من المتوقع، داعياً إلى الاستعداد.
وحذر من أن "الجدول الزمني للتنفيذ قد يستغرق أسابيع فقط".
وأشار إلى أن ترامب قد يلجأ إلى تشريع خاص لتسريع عملية التنفيذ، متجاوزا المفاوضات المطولة في الكونجرس.
يسمح التشريع الصادر عام 1977 لرئيس الولايات المتحدة بالتدخل في التجارة الدولية بعد إعلان حالة الطوارئ الوطنية لمعالجة أي تهديدات غير عادية تواجه الولايات المتحدة. وقد استخدم هذا لأول مرة خلال أزمة الرهائن في إيران في عهد إدارة كارتر.
وتشير التقارير إلى أن أعضاء الفريق الاقتصادي لترامب يناقشون خطة لزيادة الرسوم الجمركية تدريجيا بنحو 2-5% شهريا.
يُعرب براندون فريد، المدير التنفيذي لاتحاد الشحن الجوي، عن مخاوف مماثلة. وقال: "أعتقد أننا بحاجة إلى أخذ تعليقات ترامب بشأن الرسوم الجمركية على محمل الجد".
يُعارض الاتحاد الأفريقي الحواجز الجمركية، لأنها عادةً ما ترفع التكاليف وقد تُؤدي إلى إجراءات انتقامية تُعيق التجارة أكثر. ومع ذلك، أشار إلى أن "هذا مسار سريع، وليس من السهل تفاديه".
خدمتنا الرئيسية:
·سفينة بحرية
·سفينة جوية
·قطعة واحدة من دروبشيبينغ من مستودع في الخارج
مرحبا بكم للاستفسار عن الأسعار معنا:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
واتساب: +86 13632646894
الهاتف/وي شات: +86 17898460377
وقت النشر: ١٨ يناير ٢٠٢٥
