صرح محلل الشحن لارس جنسن بأن تعريفات ترامب 2.0 قد تؤدي إلى "تأثير اليويو"، مما يعني أن الطلب على واردات الحاويات الأمريكية قد يتقلب بشكل كبير، على غرار اليويو، حيث ينخفض بشكل حاد هذا الخريف ويرتفع مرة أخرى في عام 2026.
في الواقع، مع دخولنا عام 2025، لا يبدو أن اتجاهات سوق شحن الحاويات تسير وفقًا للتوقعات التي وضعها المحللون. ولحسن الحظ، تم تجنب التحدي الأكبر، وهو خطر الإضرابات في موانئ الساحل الشرقي. ففي 8 يناير، أعلنت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) والتحالف البحري الأمريكي (USMX) عن اتفاق مبدئي. وعلى أي حال، يُعد هذا نبأً سارًا لاستقرار سوق شحن الحاويات في عام 2025.
في غضون ذلك، قد يؤدي النشر التدريجي للقدرات من قبل تحالف Premier Alliance، وتعاون "Gemini"، وشركة الشحن المتوسطية المستقلة (MSC) في أوائل فبراير إلى بعض الاضطرابات قصيرة الأجل، ولكن بمجرد اكتمال نشر القدرات، يمكن توقع بيئة سوق أكثر استقرارًا وموثوقية لعام 2025، وهو ما يعد أيضًا خبرًا سارًا لمديري سلسلة التوريد.
مع ذلك، لا يزال تأثير تعريفات ترامب 2.0 يستدعي مزيدًا من الدراسة، لا سيما في سياق اختلالات العرض والطلب في السوق الأمريكية. في الواقع، أثّر مجرد التهديد بالتعريفات على السوق بالفعل، حيث سارع بعض المستوردين الأمريكيين إلى "تسريع الشحنات" استباقيًا للتخفيف من المخاطر. لكن ما سيحدث في عامي 2025 و2026 سيتوقف على حجم ونطاق التعريفات التي ستُفرض في نهاية المطاف.
لا يزال من غير الواضح مدى وتوقيت تطبيق تعريفات ترامب 2.0. ومع ذلك، إذا تم سن تعريفات صارمة نسبياً، فسيظهر تأثير التذبذب.
وفي الوقت نفسه، يحذر آدم لويس، رئيس شركة Clearit Customs Brokers في الولايات المتحدة، من أن ترامب يبدو مصمماً، وأن وتيرة التنفيذ قد تكون أسرع بكثير مما كان متوقعاً، ويحث على الاستعداد.
وحذر قائلاً: "قد يستغرق تنفيذ الخطة أسابيع فقط".
وأشار إلى أن ترامب قد يستغل تشريعاً خاصاً لتسريع التنفيذ، متجاوزاً بذلك المفاوضات المطولة في الكونغرس.
يُجيز تشريع صدر عام 1977 للرئيس الأمريكي التدخل في التجارة الدولية بعد إعلان حالة طوارئ وطنية لمعالجة أي تهديدات غير عادية تواجه الولايات المتحدة. وقد تم استخدام هذا لأول مرة خلال أزمة الرهائن الإيرانية في عهد إدارة كارتر.
تشير التقارير إلى أن أعضاء الفريق الاقتصادي لترامب يناقشون خطة لزيادة الرسوم الجمركية تدريجياً بنسبة تتراوح بين 2 و5% شهرياً.
يُشارك براندون فريد، المدير التنفيذي لرابطة الشحن الجوي (AfA)، مخاوف مماثلة. وأشار إلى أنه "أعتقد أننا بحاجة إلى أخذ تصريحات ترامب بشأن الرسوم الجمركية على محمل الجد".
تعارض رابطة التجارة الحرة الحواجز الجمركية، لأنها عادةً ما ترفع التكاليف وقد تُثير إجراءات انتقامية تُعيق التجارة أكثر. ومع ذلك، علّق قائلاً: "هذا قطار سريع، وليس من السهل تفاديه".
خدمتنا الرئيسية:
·سفينة بحرية
·منطاد
·شحن مباشر من مستودع خارجي لمنتجات ون بيس
نرحب باستفساراتكم عن الأسعار لدينا:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
واتساب: +86 13632646894
الهاتف/وي تشات: +86 17898460377
تاريخ النشر: 18 يناير 2025
