انطلق قطار الشحن X8017 "الصين أوروبا"، المحمّل بالكامل بالبضائع، من محطة ووجياشان التابعة لمستودع هانشي التابع لشركة سكك حديد ووهان المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "سكك حديد ووهان") في الحادي والعشرين من الشهر. مرّت البضائع التي يحملها القطار عبر ألاشانكو ووصلت إلى دويسبورغ، ألمانيا. بعد ذلك، ستُنقل البضائع بحراً من ميناء دويسبورغ إلى أوسلو وموس، النرويج.
تُظهر الصورة قطار الشحن X8017 الصين أوروبا (ووهان) وهو ينتظر المغادرة من محطة ووجياشان المركزية.
يُعدّ هذا امتدادًا آخر لخط قطار الشحن الصيني الأوروبي (ووهان) إلى دول الشمال الأوروبي، وذلك بعد افتتاح خط مباشر إلى فنلندا، مما يُوسّع نطاق طرق النقل عبر الحدود. ومن المتوقع أن يستغرق تشغيل الخط الجديد 20 يومًا، وسيُقلّص استخدام النقل متعدد الوسائط بين السكك الحديدية والبحر مدة التشغيل بمقدار 23 يومًا مقارنةً بالنقل البحري الكامل، مما يُخفّض تكاليف الخدمات اللوجستية الإجمالية بشكل ملحوظ.
في الوقت الراهن، شكّلت شركة "تشاينا يوروب إكسبريس" (ووهان) شبكة نقل داخلية وخارجية عبر خمسة موانئ، تشمل ألاشانكو، وخورغوس في شينجيانغ، وإرليانهوت، ومانتشولي في منغوليا الداخلية، وسويفينهي في هيلونغجيانغ. وقد حققت شبكة قنوات النقل تحولاً جذرياً من مجرد ربط النقاط بخطوط إلى دمج الخطوط في شبكات متكاملة. وعلى مدار العقد الماضي، وسّعت شركة "تشاينا يوروب إكسبريس" (ووهان) نطاق خدماتها تدريجياً من قطارات خاصة مصممة حسب الطلب إلى قطارات عامة، وخدمات نقل الشحنات الجزئية (LCL)، وغيرها، مما يوفر للشركات خيارات نقل أكثر تنوعاً.
أوضح وانغ يونينغ، مدير محطة ووجياشان التابعة لمجموعة سكك حديد ووهان الصينية المحدودة، أنه استجابةً للزيادة المستمرة في عدد قطارات الصين وأوروبا، تواصل إدارة السكك الحديدية تحسين تنظيم نقل القطارات وتعديل عملية التشغيل بشكل ديناميكي. ومن خلال تعزيز التواصل والتنسيق مع الجمارك، وتفتيش الحدود، والشركات، وغيرها، والتنسيق الفوري لتخصيص القطارات والحاويات الفارغة، فتحت المحطة "مسارًا سريعًا" لقطارات الصين وأوروبا لضمان أولوية النقل والتحميل والتفريغ.
تاريخ النشر: 23 أغسطس 2024
