أخبار - بسبب المخاوف بشأن الرسوم الجمركية، يتناقص المعروض من السيارات الأمريكية

ديترويت - يتراجع مخزون السيارات الجديدة والمستعملة في الولايات المتحدة بسرعة حيث يسارع المستهلكون إلى شراء السيارات تحسباً لارتفاع الأسعار الذي قد يصاحب الرسوم الجمركية، وذلك وفقاً لتجار السيارات ومحللي الصناعة.
انخفض عدد أيام توريد السيارات الجديدة، المحسوبة على أساس معدل يومي تقديري، إلى 70 يومًا هذا الشهر، بعد أن كان 91 يومًا في أوائل مارس، وفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف. وأضافت الشركة أن المعروض اليومي المنخفض أصلًا من السيارات المستعملة انخفض بمقدار 4 أيام ليصل إلى 39 يومًا.
قال جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس، يوم الثلاثاء خلال تحديث عبر الإنترنت: "يحاول المستهلكون التغلب على الرسوم الجمركية على الواردات. ويُعد الانخفاض في عدد أيام الإمداد أحد أكبر الانخفاضات التي شهدناها منذ عدة سنوات".
وقال كوكس: "بالمقارنة مع السوق العادية، حيث يكون تقلب العرض في حدود خمسة إلى سبعة أيام في الشهر".
قال سموك إن مبيعات السيارات الجديدة ارتفعت بنسبة 22% مقارنة بالعام السابق بعد تعديلها موسمياً، وبأكثر من 8% مقارنة ببداية العام. وتوقع كوكس أن تشهد مبيعات سوق السيارات المستعملة "ارتفاعاً حاداً"، حيث من المتوقع أن يرتفع معدل المبيعات حتى الآن هذا العام بنسبة 7% مقارنة بعام 2024.
يُعدّ ارتفاع المبيعات خبراً ساراً لقطاع السيارات، حيث توقع العديد من المحللين أن يكون الوضع كذلك هذا العام. لكن ثمة مخاوف من أن تتوقف المبيعات بمجرد نفاد المخزون المعفى من الرسوم الجمركية في معارض السيارات ووكالات البيع.
وتوقعت شركة الاستشارات المتخصصة في صناعة السيارات أن ارتفاع تكاليف الإنتاج وقطع الغيار وعوامل أخرى سيؤدي إلى انخفاض مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة وكندا بأكثر من مليوني وحدة سنوياً، وذلك بسبب ارتفاع التكاليف وما يرتبط بها من ارتفاع في الأسعار.
ارتفعت أسهم شركات السيارات بعد تصريح ترامب برغبته في "مساعدة" بعض شركات صناعة السيارات. ومن المتوقع أن تؤدي الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب على السيارات بنسبة 2%، والتي دخلت حيز التنفيذ بالفعل، إلى انخفاض مبيعات السيارات بملايين المركبات، بتكلفة تصل إلى 100 مليار دولار. وتجدر الإشارة إلى أن الرسوم الجمركية الكندية على السيارات بنسبة 25% سارية المفعول بالفعل. ويرى المحللون أنه في حين قد تتمكن شركات صناعة السيارات والموردون من استيعاب جزء من الزيادة في التكاليف، إلا أنهم يتوقعون أيضاً أن يقوموا بتحميل هذه الزيادة على المستهلكين الأمريكيين، الأمر الذي قد يأتي بنتائج عكسية ويؤدي إلى انخفاض المبيعات.
قام العديد من مصنعي السيارات بتخزين السيارات والشاحنات المستوردة قبل أن يفرض الرئيس دونالد ترامب ضريبة بنسبة 25% على السيارات المستوردة في 3 أبريل. لكن البعض قام بتحويل وارداته، حيث قام بتخزين المركبات في الموانئ أو أوقف الواردات تمامًا، مثل جاكوار لاند روفر.
تعمل شركة جنرال موتورز على زيادة الإنتاج في الولايات المتحدة، بما في ذلك عن طريق زيادة إنتاج مصنع في ولاية إنديانا يصنع الشاحنات الصغيرة وإلغاء توقف الإنتاج المخطط له الشهر المقبل في مصنع في ولاية تينيسي.
قال ريان روهرمان، الرئيس التنفيذي لمجموعة روهرمان للسيارات التي تتخذ من ولاية إنديانا مقراً لها، الأسبوع الماضي إن بداية شهر أبريل كانت "بداية قوية للغاية" مما يشير إلى أن كلاً من الرسوم الجمركية وعمليات الشراء بدافع الذعر والمخزون قد تحسنت عما كانت عليه في السنوات الأخيرة.
قال رولمان، الذي تمتلك مجموعته 22 فرعاً: "إن العمل قوي جداً في الوقت الحالي. كان شهر مارس جيداً، ولم يتباطأ بعد".
ترى شركتا صناعة السيارات فورد موتور وستيلانتس، الشركة الأم لشركة كرايسلر، في الرسوم الجمركية فرصة لتقليل المخزون من خلال تقديم عروض "أسعار الموظفين" للعملاء.
قال نيك أندرسون، المدير العام لإحدى وكالات فورد في ميسوري، إن الخصومات المميزة والمخاوف من احتمال ارتفاع الأسعار قريبًا بسبب الرسوم الجمركية تدفع المزيد من المستهلكين المهتمين بالأسعار إلى زيارة صالة عرضه. وهذا يُحسّن المبيعات، ولكنه يؤثر سلبًا على إجمالي أرباح المتجر.
قال: "نبذل قصارى جهدنا للتعويض عن العام الماضي أو تجاوزه. الكثير من الزبائن الذين نراهم أصبحوا أكثر حساسية للسعر. مبيعات الوحدات لا تزال قائمة، لكن إجمالي إيراداتنا انخفض. ببساطة، إنه نوع مختلف من الزبائن."
قال أندرسون إنه متفائل بشأن المبيعات هذا العام، لكن "الأمر يعتمد بشكل كبير على شكل الرسوم الجمركية في غضون 60 إلى 90 يومًا القادمة".
قال ترامب يوم الاثنين إنه يسعى إلى "مساعدة بعض شركات السيارات"، لكنه لم يوضح ما قد يستلزمه ذلك.
أعرب جون إلكان، رئيس مجلس إدارة شركة ستيلانتيس، عن "تشجيعه" في الاجتماع السنوي لمصنعي السيارات رداً على تصريحات ترامب، مشيراً إلى أن الرسوم الجمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة وقواعد الانبعاثات الأوروبية الصارمة قد وضعت سوقين للسيارات في خطر.