عادةً ما يشهد سوق الشحن البحري مواسم ذروة وأخرى خارجها، حيث تتزامن زيادات أسعار الشحن عادةً مع موسم الذروة. ومع ذلك، يشهد القطاع حاليًا سلسلة من زيادات الأسعار خلال مواسم خارج الذروة. وقد أصدرت شركات شحن كبرى، مثل ميرسك وسي إم إيه سي جي إم، إشعارات بزيادات في الأسعار، والتي ستدخل حيز التنفيذ في يونيو.
يمكن إرجاع ارتفاع أسعار الشحن إلى اختلال التوازن بين العرض والطلب. فمن جهة، هناك نقص في سعة الشحن، ومن جهة أخرى، يشهد الطلب في السوق انتعاشًا.
يعود نقص الإمدادات إلى أسباب متعددة، أهمها الأثر التراكمي للاضطرابات الناجمة عن الوضع في البحر الأحمر. ووفقًا لشركة فريتوس، فإن تحويلات سفن الحاويات حول رأس الرجاء الصالح أدت إلى تقليص سعة شبكات الشحن الرئيسية، حتى أنها أثرت على أسعار الطرق التي لا تمر عبر قناة السويس.
منذ بداية هذا العام، أجبر الوضع المتوتر في البحر الأحمر جميع سفن الشحن تقريبًا على التخلي عن طريق قناة السويس واختيار الدوران حول رأس الرجاء الصالح. أدى ذلك إلى إطالة أوقات العبور، حوالي أسبوعين عن ذي قبل، وترك العديد من السفن والحاويات عالقة في البحر.
في الوقت نفسه، فاقمت إجراءات إدارة وضبط الطاقة الاستيعابية لشركات الشحن من نقص الإمدادات. وتحسبًا لاحتمال زيادة الرسوم الجمركية، قدّم العديد من شركات الشحن شحناتهم، لا سيما السيارات وبعض منتجات التجزئة. إضافةً إلى ذلك، زادت الإضرابات في مواقع مختلفة في أوروبا والولايات المتحدة من الضغط على إمدادات الشحن البحري.
ومن المتوقع أن تستمر أسعار الشحن في الصين في الارتفاع في الأسبوع المقبل بسبب الارتفاع الكبير في الطلب والقيود المفروضة على الطاقة الاستيعابية.
وقت النشر: ٢٠ مايو ٢٠٢٤
