عادةً ما يظهر سوق شحن المحيطات مواسم قمة وخارج الذروة ، مع زيادة معدل الشحن عادة ما يتزامن مع موسم الشحن الذروة. ومع ذلك ، فإن الصناعة تشهد حاليًا سلسلة من ارتفاع الأسعار خلال موسم الذروة. أصدرت شركات الشحن الكبرى مثل MAERSK ، CMA CGM ، إشعارات بزيادة الأسعار ، والتي ستصبح سارية المفعول في يونيو.
يمكن أن تعزى الزيادة في معدلات الشحن إلى الخلل بين العرض والطلب. من ناحية ، هناك نقص في سعة الشحن ، بينما من ناحية أخرى ، فإن الطلب على السوق ينتعش.
نقص العرض له أسباب متعددة ، حيث يكون التأثير التراكمي للاضطرابات الناتجة عن الوضع في البحر الأحمر. وفقًا لـ Freightos ، أدت عمليات تحويل سفن الحاويات حول Cape of Good Hope إلى تشديد السعة في شبكات الشحن الرئيسية ، حتى أنها تؤثر على معدلات الطرق التي لا تمر عبر قناة Suez.
منذ بداية هذا العام ، أجبر الوضع المتوتر في البحر الأحمر جميع سفن الشحن تقريبًا على التخلي عن طريق قناة السويس واختيار Cearnavigating Cape of Good Hope. ينتج عن هذا أوقات عبور أطول ، ما يقرب من أسبوعين أطول من ذي قبل ، وتركت العديد من السفن والحاويات التي تقطعت بها السبل في البحر.
في نفس الوقت ، أدت تدابير إدارة السعة ومراقبة شركات الشحن إلى تفاقم نقص العرض. توقعًا لإمكانية زيادة التعريفة الجمركية ، قام العديد من الشاحنين بتطوير شحناتهم ، خاصة بالنسبة للسيارات وبعض منتجات التجزئة. بالإضافة إلى ذلك ، زادت الإضرابات في مواقع مختلفة في أوروبا والولايات المتحدة من الضغط على إمدادات شحن المحيطات.
بسبب زيادة كبيرة في الطلب والقيود في السعة ، من المتوقع أن تستمر معدلات الشحن في الصين في الارتفاع في الأسبوع المقبل.
وقت النشر: مايو -20-2024
