يشهد سوق الشحن البحري عادةً فترات ذروة وأخرى خارج الذروة، حيث تتزامن زيادات أسعار الشحن عادةً مع موسم الذروة. إلا أن القطاع يشهد حاليًا سلسلة من ارتفاعات الأسعار خلال فترة الركود. وقد أصدرت شركات شحن كبرى، مثل ميرسك وسي إم إيه سي جي إم، إشعارات بزيادة الأسعار، والتي ستدخل حيز التنفيذ في يونيو.
يمكن عزو الارتفاع الحاد في أسعار الشحن إلى اختلال التوازن بين العرض والطلب. فمن جهة، هناك نقص في طاقة الشحن، ومن جهة أخرى، يشهد الطلب في السوق انتعاشاً.
يعود نقص الإمدادات إلى أسباب متعددة، أبرزها التأثير التراكمي للاضطرابات الناجمة عن الوضع في البحر الأحمر. ووفقًا لشركة فريتوس، فقد أدى تحويل مسار سفن الحاويات حول رأس الرجاء الصالح إلى تضييق الطاقة الاستيعابية في شبكات الشحن الرئيسية، حتى أنه أثر على أسعار الرحلات التي لا تمر عبر قناة السويس.
منذ بداية هذا العام، أجبر الوضع المتوتر في البحر الأحمر معظم السفن على التخلي عن مسار قناة السويس واللجوء إلى الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح. وقد نتج عن ذلك زيادة في مدة العبور، تصل إلى أسبوعين تقريباً، مما أدى إلى جنوح العديد من السفن والحاويات في عرض البحر.
في الوقت نفسه، أدت إجراءات إدارة الطاقة الاستيعابية والتحكم التي اتخذتها شركات الشحن إلى تفاقم نقص الإمدادات. واستباقًا لاحتمالية رفع الرسوم الجمركية، سارع العديد من الشاحنين إلى تقديم مواعيد شحناتهم، لا سيما السيارات وبعض منتجات التجزئة. إضافةً إلى ذلك، زادت الإضرابات في مواقع مختلفة في أوروبا والولايات المتحدة من الضغط على إمدادات الشحن البحري.
نظراً للزيادة الكبيرة في الطلب وقيود الطاقة الاستيعابية، من المتوقع أن تستمر أسعار الشحن في الصين في الارتفاع خلال الأسبوع المقبل.
تاريخ النشر: 20 مايو 2024
