وبحسب بيانات إدارة الشؤون البحرية في هونج كونج، انخفض حجم تداول الحاويات لدى مشغلي الموانئ الرئيسيين في هونج كونج بنسبة 4.9% في عام 2024، ليصل إلى 13.69 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.
وانخفض إجمالي الإنتاج في محطة حاويات كواي تسينغ بنسبة 6.2% إلى 10.35 مليون حاوية نمطية، في حين انخفض إجمالي الإنتاج خارج محطة حاويات كواي تسينغ بنسبة 0.9% إلى 3.34 مليون حاوية نمطية.
وفي شهر ديسمبر وحده، بلغ إجمالي حجم تداول الحاويات في موانئ هونج كونج 1.191 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض قدره 4.2% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، مما أدى إلى اتساع الانخفاض قليلاً عن شهر نوفمبر.
إحصائيات من لويد'تظهر القائمة أنه منذ فقدان لقبها كأكبر مدينة في العالمميناء الحاويات في عام 2004، انخفض تصنيف هونج كونج بين الموانئ العالمية بشكل مطرد.
يُعزى الانخفاض المستمر في إنتاج الحاويات في هونغ كونغ بشكل رئيسي إلى اشتداد المنافسة من موانئ البر الرئيسي. قبل عشر سنوات، بلغ إنتاج الحاويات في موانئ هونغ كونغ 22.23 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، لكن من الصعب الآن تحقيق الهدف السنوي البالغ 14 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.
حظي تطوير قطاعي الشحن والموانئ في هونغ كونغ باهتمام محلي كبير. في منتصف يناير، قدّم عضو المجلس التشريعي لام شون كيو اقتراحًا بعنوان "تعزيز مكانة هونغ كونغ كمركز دولي لخدمات الشحن".
صرح وزير النقل والخدمات اللوجستية في هونج كونج، لام ساي هونغ، قائلاً: "تتمتع صناعة الخدمات اللوجستية في الموانئ في هونج كونج بقرن من التقاليد الممتازة، ولكن في مواجهة التغيرات العالميةالشحن والخدمات اللوجستية "وفيما يتعلق بالمناظر الطبيعية، يتعين علينا أيضًا مواكبة التغيرات والسرعة."
سأركز على الترويج الفعال لقطاع الموانئ لزيادة حجم الشحنات والأعمال، باحثين عن فرص نمو جديدة. سنواصل تعزيز تنافسية وكفاءة الميناء من خلال مبادرات ذكية وصديقة للبيئة ورقمية. كما سنسعى جاهدين لمساعدة هونغ كونغشركات الشحن "في الاستفادة من المزايا المالية والقانونية والمؤسسية التي تتمتع بها هونج كونج لتطوير وتعزيز الخدمات ذات القيمة المضافة العالية في جميع أنحاء العالم."
وقت النشر: ٢٤ يناير ٢٠٢٥
