وفقًا لبيانات من وزارة هونغ كونغ البحرية ، انخفضت إنتاجية الحاويات لمشغلي الموانئ الرئيسية في هونغ كونغ بنسبة 4.9 ٪ في عام 2024 ، حيث بلغ مجموعها 13.69 مليون درجة حرارة.
انخفضت الإنتاجية في محطة حاوية KWAI TSING بنسبة 6.2 ٪ إلى 10.35 مليون درجة حرارة ، في حين انخفضت الإنتاجية خارج محطة حاوية KWAI TSING بنسبة 0.9 ٪ إلى 3.34 مليون درجة حرارة.
في ديسمبر وحده ، بلغ إجمالي إنتاجية الحاويات في موانئ هونغ كونغ 1.191 مليون درجة حرارة ، بانخفاض بنسبة 4.2 ٪ مقارنة بنفس الفترة في عام 2023 ، مما يوسع انخفاضًا طفيفًا من نوفمبر.
إحصائيات من لويد'تظهر قائمة S أنه منذ فقدان لقبها كأكبر في العالممنفذ الحاوية في عام 2004 ، انخفض تصنيف هونغ كونغ بين الموانئ العالمية بشكل مطرد.
يعزى الانخفاض المستمر في إنتاجية حاويات هونغ كونغ بشكل أساسي إلى المنافسة المكثفة من موانئ البر الرئيسي. قبل عشر سنوات ، كانت إنتاجية الحاويات في موانئ هونغ كونغ 22.23 مليون درجة حرارة ، ولكن من الصعب الآن تحقيق الهدف السنوي المتمثل في 14 مليون درجة حرارة.
حصل تطوير شركة شحن وموانئ الصناعات في هونغ كونغ على اهتمام محلي كبير. في منتصف يناير ، اقترح عضو المجلس التشريعي لام شون-كيو اقتراحًا بعنوان "تعزيز وضع هونغ كونغ كمركز دولي لخدمات الشحن".
صرح وزير النقل والخدمات اللوجستية في هونغ كونغ ، لامع ساي ، "صناعة الخدمات اللوجستية في هونغ كونغ لديها قرن من التقاليد الممتازة ، ولكن في مواجهة العالم العالمي المتطورالشحن والخدمات اللوجستية المناظر الطبيعية ، يجب علينا أيضًا مواكبة التغييرات والسرعة ".
"سوف أركز على الترويج بنشاط لصناعة الموانئ لتوسيع حجم الشحن وأعماله ، والسعي للحصول على نقاط نمو جديدة. سنعزز بشكل مستمر القدرة التنافسية وكفاءة الميناء من خلال المبادرات الذكية والأخضر والرقمية. سوف نسعى جاهدين لمساعدة هونغ كونغشركات الشحن في الاستفادة من المزايا المالية والقانونية والمؤسسية في هونغ كونغ لتطوير وتعزيز الخدمات ذات القيمة العالية في جميع أنحاء العالم. "
وقت النشر: 24 يناير-2025