وفقًا لبيانات إدارة هونغ كونغ البحرية، انخفض حجم مناولة الحاويات لدى مشغلي الموانئ الرئيسيين في هونغ كونغ بنسبة 4.9% في عام 2024، ليصل إجماليها إلى 13.69 مليون حاوية نمطية.
انخفضت الإنتاجية في محطة حاويات كواي تسينغ بنسبة 6.2% لتصل إلى 10.35 مليون حاوية نمطية، بينما انخفضت الإنتاجية خارج محطة حاويات كواي تسينغ بنسبة 0.9% لتصل إلى 3.34 مليون حاوية نمطية.
في شهر ديسمبر وحده، بلغ إجمالي إنتاجية الحاويات في موانئ هونغ كونغ 1.191 مليون حاوية نمطية، بانخفاض قدره 4.2% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، مما أدى إلى اتساع طفيف في الانخفاض مقارنة بشهر نوفمبر.
إحصائيات من لويد'تُظهر القائمة أنه منذ فقدانها لقبها كأكبر دولة في العالممنفذ الحاويات في عام 2004، تراجع تصنيف هونغ كونغ بين الموانئ العالمية بشكل مطرد.
يُعزى الانخفاض المستمر في حجم مناولة الحاويات في هونغ كونغ بشكل رئيسي إلى اشتداد المنافسة من موانئ البر الرئيسي الصيني. قبل عشر سنوات، بلغ حجم مناولة الحاويات في موانئ هونغ كونغ 22.23 مليون حاوية نمطية (TEU)، لكن بات من الصعب الآن تحقيق الهدف السنوي البالغ 14 مليون حاوية نمطية.
حظي تطور قطاعي الشحن والموانئ في هونغ كونغ باهتمام محلي كبير. وفي منتصف يناير، قدم عضو المجلس التشريعي لام شون كيو اقتراحاً بعنوان "تعزيز مكانة هونغ كونغ كمركز دولي لخدمات الشحن".
صرح لام ساي هونغ، وزير النقل والخدمات اللوجستية في هونغ كونغ، قائلاً: "تتمتع صناعة الخدمات اللوجستية للموانئ في هونغ كونغ بتقاليد ممتازة تمتد لقرن من الزمان، ولكن في مواجهة التطورات العالمية المتسارعةالشحن والخدمات اللوجستية "في مجال المناظر الطبيعية، يجب علينا أيضاً مواكبة التغيرات والسرعة."
سأركز على الترويج الفعال لقطاع الموانئ لزيادة حجم الشحن والأعمال، والبحث عن فرص نمو جديدة. سنواصل تعزيز القدرة التنافسية وكفاءة الميناء من خلال مبادرات ذكية وصديقة للبيئة ورقمية. كما سنسعى جاهدين لمساعدة هونغ كونغ.شركات الشحن "في الاستفادة من المزايا المالية والقانونية والمؤسسية لهونغ كونغ لتطوير وتعزيز الخدمات ذات القيمة المضافة العالية في جميع أنحاء العالم."
تاريخ النشر: 24 يناير 2025
