إشعار عاجل من شركة الشحن! تم تعليق الحجوزات الجديدة لهذا النوع من نقل البضائع اعتبارًا من الآن، وهذا يؤثر على جميع المسارات!

وبحسب التقارير الأخيرة من وسائل الإعلام الأجنبية، أعلنت شركة ماتسون أنها ستعلق نقل المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمركبات الهجينة القابلة للشحن بسبب تصنيف بطاريات الليثيوم أيون كمواد خطرة.

يسري هذا الإشعار فورًا. في رسالةٍ إلى العملاء، ذكرت شركة ماتسون: "نظرًا لتزايد المخاوف بشأن سلامة مركبات النقل التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون الكبيرة، ستُعلّق ماتسون قبول كلٍّ من المركبات الكهربائية القديمة والجديدة والمركبات الهجينة القابلة للشحن لنقلها على متن سفنها. اعتبارًا من الآن، توقفنا عن قبول الحجوزات الجديدة لهذا النوع من الشحنات على جميع خطوط النقل."

في الواقع، اتخذت شركة ماتسون سابقًا إجراءات استباقية لمعالجة التحديات التقنية لنقل المركبات الكهربائية. فقد أنشأت الشركة "فريق عمل سلامة نقل المركبات الكهربائية" وتعاونت مع منظمات خارجية لدراسة معايير السلامة لنقل المركبات الكهربائية وبطاريات الليثيوم. كما طورت إجراءات التعامل مع بطاريات الليثيوم على اليابسة، بما في ذلك آليات المراجعة وقوائم التحقق لنقل البطاريات القديمة. أما بالنسبة للنقل البحري، فقد وضعت الشركة إجراءات لإخماد حرائق الليثيوم ومنع حدوثها.

وذكرت شركة ماتسون أيضاً في رسالتها إلى العملاء: "تواصل ماتسون دعم جهود الصناعة لوضع معايير وإجراءات شاملة لمعالجة مخاطر الحريق المرتبطة ببطاريات الليثيوم أيون في البحر، ونخطط لاستئناف قبولها بمجرد تنفيذ حلول السلامة المناسبة التي تلبي المتطلبات".

يعتقد محللو الصناعة أن تعليق شركة ماتسون للخدمة قد يكون مرتبطًا بحوادث حرائق السيارات الكهربائية الأخيرة، بما في ذلك غرق ناقلة السيارات "مورنينج ميداس" مؤخرًا، والتي كانت تحمل عددًا كبيرًا من السيارات الكهربائية والهجينة.

على عكس سفن الشحن المدحرجة، تستخدم شركة ماتسون الشحن بالحاويات لنقل السيارات على بعض خطوطها، مما يُصعّب مراقبة حالة البطاريات ويُقلّل من فرص الاستجابة للطوارئ، الأمر الذي يزيد من خطر نشوب الحرائق. ويُعتقد أن هذا الاختلاف هو السبب الرئيسي وراء قرار ماتسون بتعليق هذا النوع من النقل.

شهدت السنوات الأخيرة عدة حوادث حريق بارزة في مركبات النقل، منها حادثة "فريمانتل هاي واي" عام 2023، وحادثة "فيليسيتي إيس" عام 2022، وحادثة "سينسيريتي إيس" عام 2018، قبل حادثة "مورنينغ ميداس". وقد أثارت حادثة "مورنينغ ميداس" مجدداً المخاوف بشأن المخاطر المرتبطة ببطاريات الليثيوم أيون في النقل البحري.

كما نذكر مالكي السفن ووكلاء الشحن العاملين في الأعمال ذات الصلة بضرورة البقاء على اطلاع بأحدث التغييرات لتجنب الخسائر غير الضرورية.

نرحب باستفساراتكم عن الأسعار لدينا:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

واتساب: +86 13632646894

الهاتف/وي تشات: +86 17898460377