1. عملية تشغيل حجز أعمال الحاويات LCL
(1) يقوم الشاحن بإرسال فاكس سند الشحنة إلى NVOCC، ويجب أن يشير سند الشحنة إلى: الشاحن، المرسل إليه، الإخطار، ميناء الوجهة المحدد، عدد القطع، الوزن الإجمالي، الحجم، شروط الشحن (مدفوع مسبقًا، مدفوع عند التسليم، دفع من قبل طرف ثالث)، واسم البضاعة وتاريخ الشحن والمتطلبات الأخرى.
(٢) تُخصّص شركة NVOCC السفينة وفقًا لمتطلبات بوليصة شحن المُرسِل، وتُرسل إشعار تخصيص السفينة إلى المُرسِل، أي إشعار التسليم. يُشير إشعار توزيع السفينة إلى اسم السفينة، ورقم الرحلة، ورقم بوليصة الشحن، وعنوان التسليم، ورقم جهة الاتصال، واسم الشخص المسؤول، وآخر موعد للتسليم، ووقت دخول الميناء، ويُلزم المُرسِل بتسليم البضاعة وفقًا للمعلومات المُقدّمة. وصلت البضاعة قبل موعد التسليم.
(3) الإقرار الجمركي.
(4) تُرسل شركة NVOCC تأكيد بوليصة الشحن إلى الشاحن عبر الفاكس، ويُطلب من الشاحن تأكيد الإرجاع قبل الشحن، وإلا فقد يؤثر ذلك على الإصدار الاعتيادي لبوليصة الشحن. بعد الإبحار، تُصدر شركة NVOCC بوليصة الشحن خلال يوم عمل واحد من استلام تأكيد بوليصة شحن الشاحن، وتُسدد الرسوم ذات الصلة.
(5) بعد شحن البضائع، يجب على NVOCC تقديم معلومات وكالة ميناء الوجهة ومعلومات ما قبل التخصيص للرحلة الثانية إلى الشاحن، ويمكن للشاحن الاتصال بميناء الوجهة للتخليص الجمركي وتسليم البضائع وفقًا للمعلومات ذات الصلة.
2. المشاكل التي يجب الانتباه إليها في LCL
1) لا يمكن لشحنات LCL عمومًا تحديد شركة شحن محددة
2) بوليصة الشحن LCL هي عمومًا بوليصة شحن بضائع (housc B/L)
3) قضايا الفواتير الخاصة بشحنات LCL
تُحسب فاتورة شحنات LCL بناءً على وزن وحجم البضاعة. عند تسليم البضاعة إلى المستودع المُخصص من قِبل شركة الشحن للتخزين، يُعيد المستودع عادةً قياسها، ويُعتمد الحجم والوزن المُعاد قياسهما كمعيار للتسعير.
3. الفرق بين بوليصة الشحن البحري وبوليصة الشحن البحري
اللغة الإنجليزية لبوليصة الشحن البحري هي بوليصة التحميل الرئيسية (أو المحيطية أو البحرية)، والتي يشار إليها باسم MB/L، والتي تصدرها شركة الشحن. اللغة الإنجليزية لبوليصة الشحن البحري هي بوليصة التحميل المنزلية (أو NVOCC)، والتي يشار إليها باسم HB/L، والتي تصدرها صورة شركة الشحن.
4. الفرق بين بوليصة الشحن FCL وبوليصة الشحن LCL
يتمتع كلٌّ من FCL وLCL بالخصائص الأساسية لبوليصة الشحن، مثل وظيفة إيصال الشحنة، وإثبات عقد النقل، وشهادة الملكية. والفرق بينهما هو كما يلي.
1) أنواع مختلفة من سندات الشحن
عند شحن البضائع كاملةً (FCL) بحرًا، يمكن للمُرسِل طلب بوليصة شحن بحري (MB/L)، أو بوليصة شحن شحن (HB/L)، أو كليهما. أما في حالة الشحن البحري (LCL)، فيمكن للمُرسِل الحصول على فاتورة الشحن فقط.
2) طريقة النقل مختلفة
الطرق الرئيسية لنقل البضائع بالحاويات البحرية هي:
(١) FCL-FCL (توصيل حاوية كاملة، توصيل حاوية كاملة، يُشار إليه بـ FCL). الشحن FCL هو أساسًا بهذا الشكل. تُعد طريقة النقل هذه الأكثر شيوعًا وفعالية.
(٢) شحن LCL-LCL (تسليم LCL، وصلة فك التعبئة، ويُشار إليها اختصارًا بـ LCL). الشحن LCL هو أساسًا بهذا الشكل. يُسلّم المُرسِل البضائع إلى شركة LCL (المُجمّع) على شكل بضائع سائبة (LCL)، وتكون شركة LCL مسؤولة عن التعبئة؛ ويتولى وكيل الميناء اليومي لشركة LCL مسؤولية فك التعبئة والتفريغ، ثم تُسلّم البضائع السائبة إلى المُرسَل إليه النهائي.
(3) FCL-LCL (تسليم حاوية كاملة، وصلة تفريغ، يشار إليها باسم FCL). على سبيل المثال، لدى المرسل دفعة من البضائع، والتي تكفي حاوية واحدة، ولكن سيتم توزيع هذه الدفعة من البضائع على عدة مرسلين مختلفين بعد وصولها إلى ميناء الوجهة. في هذا الوقت، يمكن شحنها في شكل FCL-LCL. يسلم المرسل البضائع إلى الناقل في شكل حاويات كاملة، ثم تصدر شركة النقل أو شركة الشحن طلبات منفصلة أو صغيرة متعددة وفقًا للمرسلين المختلفين؛ يكون وكيل ميناء الوجهة لشركة النقل أو شركة الشحن مسؤولاً عن تفريغ البضائع وتفريغها وتقسيم البضائع وفقًا للمرسلين المختلفين، ثم تسليمها إلى المرسل إليه النهائي في شكل بضائع سائبة. تنطبق هذه الطريقة على مرسل واحد يتوافق مع عدة مرسلين.
(٤) تسليم LCL-FCL (تسليم LCL، تسليم FCL، ويُشار إليه بتسليم LCL). يُسلّم مُرسِلون متعددون البضائع إلى الناقل على شكل شحنة سائبة، ثم يجمع الناقل أو شركة الشحن بضائع المُرسَل إليه نفسه ويُجمّعها في حاويات كاملة؛ ثم يُسلّم النموذج إلى المُستلِم النهائي. تُستخدم هذه الطريقة للمُرسِلين المتعددين الذين يُقابلون مُرسَلَين اثنين.
عادةً ما يتم الإشارة إلى FCL-FCL (من الكامل إلى الكامل) أو CY-CY (من الموقع إلى الموقع) على فاتورة مالك السفينة FCL أو فاتورة الشحن، وCY هو المكان الذي يتم فيه التعامل مع FCL وتسليمه وتخزينه وحفظه.
عادةً ما يُشار إلى LCL-LCL (التجميع إلى التجميع) أو CFS-CFS (من محطة إلى محطة) في فاتورة شحن LCL. تتعامل CFS مع بضائع LCL، بما في ذلك التعبئة والتغليف والفك والفرز. مكان التسليم.
3) أهمية العلامات مختلفة
علامة الشحن للحاوية الممتلئة أقل أهمية وضرورة نسبيًا، لأن عملية النقل والتسليم بأكملها تعتمد على الحاوية، ولا يوجد تفريغ أو توزيع في المنتصف. بالطبع، هذا الأمر يعتمد على الأطراف المشاركة في العملية اللوجستية. أما بالنسبة لاهتمام المرسل إليه النهائي بعلامة الشحن، فلا علاقة له باللوجستيات.
علامة LCL مهمة جدًا، لأن بضائع العديد من شركات الشحن المختلفة تتشارك حاوية واحدة، وتُخلط البضائع معًا. يجب تمييز البضائع بعلامات الشحن.
وقت النشر: ٧ يونيو ٢٠٢٣
